V1
スポーツ · 2024
Takvex Vector 911 GT3
阪神高速の反射光が、ボディを一本のベクトルに変える。
¥27,200,000
Brand Manifesto
一台は、座標である。
走行履歴は数字ではない。 それは、時間軸上の軌跡だ。
タクベックスは、 一台一台を座標として編集する。
梅田のタワーから、 関西の名路へ導く。
スペックシートの向こうに、 物語のベクトルがある。
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最大出力
525 PS
0–100 km/h
3.2秒
最高速度
318 km/h
走行感覚
阪神高速の反射光が、ボディを一本のベクトルに変える。
最大出力
639 PS
0–100 km/h
3.2秒
最高速度
315 km/h
走行感覚
琵琶湖西岸を、V8の低周波で縫い上げる。
最大出力
1020 PS
0–100 km/h
2.1秒
最高速度
322 km/h
走行感覚
無音の加速が、梅田のネオンを座標ごとに引き裂く。
最大出力
530 PS
0–100 km/h
4.5秒
最高速度
250 km/h
走行感覚
六甲山の稜線まで、静かな威厳を保つ。
V1
M2
グランドツアラー · 2023
Takvex Meridian AMG GT 63 S
琵琶湖西岸を、V8の低周波で縫い上げる一台。
¥24,100,000
A3
スポーツ · 2024
Takvex Axis M4 Competition
比叡山のワインディングで、曲線が座標を刻む。
¥17,100,000
G4
エステート · 2023
Takvex Grid RS6 Avant
実用と情熱を、一つの座標系に統合する。
¥18,800,000
Experimental · Distortion Lab
歪曲実験室
標準的なグリッドを意図的に崩す。斜めのカット、浮遊するパネル、視覚的な歪み——一台のボディラインを、デジタル空間で再解釈する。
Brand History
走行年代記
原点
梅田の小さなオフィスで、タブ操作による選定哲学が生まれた。
タワー開設
フリート・タワー9Fに、インタラクティブ試乗ブースを設置。
マトリックス拡大
選定基準を「座標のある一台」に再定義。年間納車数が倍増。
Takvex
ブランドをタクベックスへ。タブ駆動の艦隊体験を確立。
Selection Process
選定工房
Step 01
スキャン
走行履歴・整備記録・前オーナーの手入れを、データベースで精査。
Step 02
検証
梅田タワー9Fで、静かな試乗と詳細点検を実施。
Step 03
ベクトル化
スペックではなく、一台が辿った軌跡を座標として言語化する。
Step 04
配備
オーナー専用のドライブ・ログと推奨ルートを渡す。
Fleet Telemetry
167台
2025年納車実績
99.3%
整備記録完備率
9日
平均選定期間
4.9/5
オーナー満足度
52ヶ月
保証オプション
100%
試乗前査定
Owner Signals
オーナー信号
"タブを切り替えるたびに、車の性格が立体的に見えてきた。梅田のタワーで過ごす時間そのものが、一台を選ぶプロセスの一部になりました。"
"一台一台が独立した座標として提示される点が、他のディーラーとは全く違う。インタラクティブUIの美学に惹かれました。"
"修復履歴までタブで開示。安心して決断でき、納車後の走りも期待以上でした。"